伴隨著TikTok在東南亞業(yè)務(wù)的全面鋪開，目前東南亞電商形勢如何？在物流這關(guān)鍵一環(huán)，賣家又將面臨何種阻礙？
出口增速放緩，但商品需求仍在
從海關(guān)總署最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了解到，2022年3月中國出口東南亞國家聯(lián)盟貨物累計(jì)值達(dá)到1180.63億美元，同比為12.3%，相比去年同期增速有所放緩。
對此，業(yè)內(nèi)人士表示，由于國內(nèi)散點(diǎn)多發(fā)的疫情及風(fēng)控，物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)茏??？缇称髽I(yè)一季度來自東南亞訂單減少是不爭的事實(shí)。但從大趨勢上看，東南亞電商尚處于起飛階段，對于中國品商品的需求依舊存在。
盤點(diǎn)出海東南亞賣家現(xiàn)狀，可以知道，近兩年由于國內(nèi)電商日趨飽和，電商賣家增長遭遇天花板，不少賣家將發(fā)展的目光投向了東南亞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，疫情期間，東南亞賣家數(shù)量增加了2倍，不少品牌商家選擇入駐Shopee、Lazada等本土平臺銷售產(chǎn)品。比如小米、大疆、科沃斯、康佳、小熊等消費(fèi)電子企業(yè)，還有完美日記、花西子、元?dú)馍值雀鞔?/span>彩妝和食品類的新消費(fèi)品牌。
基于中國賣家拓展東南亞市場的需求以及數(shù)量龐大的訂單出貨量，在物流這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，國內(nèi)許多跨境物流商在東南亞市場持續(xù)加碼。不僅是頭部物流企業(yè)源源不斷投入本地物流基礎(chǔ)建設(shè)，一些物流商也積極開辟東南亞物流專線，試圖獲益。
競爭之下，各大跨境物流商在價(jià)格上也出現(xiàn)內(nèi)卷現(xiàn)象。一位東南亞路向物流從業(yè)人員表示，除去疫情帶來的不確定因素，中國發(fā)往東南亞的快遞成本實(shí)際上呈現(xiàn)出下降趨勢。
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